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周末约人,晚上到家里吃饭,做这些菜也能不丢人~

2019-05-27 04:22 来源:中国崇阳网

  周末约人,晚上到家里吃饭,做这些菜也能不丢人~

  外观配置方面,新车可选装大灯清洗、前雷达、侧前雷达、天窗、行李架、鲨鱼鳍天线、雾灯罩盖板、不同样式17寸轮圈、LED大灯、不同样式雾灯装饰条以及飞翼式进气格栅等。『新款Jeep自由光Trailhawk版』动力部分,新款自由光(Cherokee)除将沿用现有的升直列四缸自然吸气和升V6自然吸气两款发动机外,还将搭载FCA全新的发动机。

节目组也为卡卡准备了惊喜,不仅补办了36岁生日会,送上集满粉丝祝福的纪念册,更是邀请了诸多球迷现场与卡卡亲密互动。『NachoJeep概念车』NachoJeep概念车基于新牧马人Rubicon车型打造,其配备了一系列来自于Mopar品牌的JPP(JeepPerformanceParts)系列改装部品,为新牧马人的用户及潜在用户带来了改装升级的范例。

  而这次哈弗H9要挑战的路段,由31组不同长度、不同坡度的共1900多级台阶组成,最大坡度60%。连宾利都推出了“本田雅阁”SUV,那兰博基尼有什么理由不整个最速的SUV玩玩呢?说到最速,最这个字自然是宣传的关键,既然你想要成为最速,那么自然就会有其他厂商对“最速”发起冲击,并全力以赴把其“挑落马下”,JeepGrandCherokeeTrackhawk就是这么一款车(如果你嫌比较麻烦的话,其实你可以管它叫“大切诺基赛道之鹰”),它的性能凌驾于SRT8之上,暴躁程度堪比超跑。

  在乘坐全新Jeep大指挥官前往直播现场的路上,两人回忆起在俄罗斯拍摄时的情景,精彩且极具挑战力的游戏环节让二人记忆深刻。未来全新大切诺基也有望搭载与全新一代牧马人相同的发动机,此款发动机峰值扭矩达400Nm,超越现款车型的发动机。

此外,新车继续采用双边共两出的排气布局。

  ●支持CarPlay的多媒体系统车内风格变化更小,但重点都落在了中间那块液晶屏上,支持CarPlay和AndroidAuto的多媒体系统终于跟上了时代,连接手机之后功能也得到扩展。

  ”此外,他还表示,“这车静音效果也挺好,将来带着孩子出去玩,回来累了,能让他们睡个安稳觉。【导语】如今SUV车型已经成为了国人购车的首选目标,一直专注于打造专业SUV车型的Jeep在近期推出了全新Jeep指南者,这款车型延续与继承了Jeep强大基因的同时又兼顾了国人对于日常驾驶以及使用习惯的考量。

  另外,哈弗H9还出色完成了5轮高强度可靠性路试,包含扭曲路、坑洼路、比利时路等70余种典型路面的路试,单车行驶里程更超过5万公里,充分验证了整车的越野耐久性能。

  虽是赤条条上阵,但素车越野能力已经如此强悍,可以说,哈弗H9的确是以绝对实力征服了云阳登云梯。北京车展期间,消费者可以前来现场感受Jeep车型。

  发动机最大功率198kW,峰值扭矩400Nm,动力超越现款车型搭载的以及沃尔沃XC90搭载的发动机。

  编辑点评:别克品牌中高端产品的销量足以说明其产品具有的竞争力,多个细分市场位居前列。

  除了全新大指挥官之外,我们在展台还拍到了Jeep大指挥官PHEV车型,新车外观造型与汽油版本基本一致,只是在细节方面进行了调整。其中Jeep品牌三款国产车型自由侠、自由光、指南者销量突破20万台,同比增长57%。

  

  周末约人,晚上到家里吃饭,做这些菜也能不丢人~

 
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C919首飞五人机组亮相 与A、B相比C的优势在哪?

来源:金羊网 作者:唐珩 发表时间:2019-05-27 05:51
那么2018款新英朗本次各款车型的配置分布如何?您更看中哪款呢?本期《新车型录手册》帮您仔细分析一番。

首飞机组亮相

首飞机组亮相 商飞供图

金羊网记者 唐珩

我国拥有自主知识产权的商用干线客机C919计划于今日在上海浦东国际机场首飞。4日,羊城晚报记者从中国商飞公司了解到,此次首飞机组由机长蔡俊、副驾驶吴鑫、观察员钱进、试飞工程师马菲和张大伟组成。这一组合历经一年选拔,于2016年从试飞团队中脱颖而出。首飞机组成员在理论、实操、心理和特情处置等方面均系试飞团队中的佼佼者。首飞机组中拥有两名试飞工程师,这也是国内首次有除飞行员以外的其他成员参与试飞。

机长蔡俊出生于1976年8月,于1997年开始飞行,现总飞行时间达10300小时,无严重差错和事故症候,于2013年毕业于美国国家试飞员学校。在C919大型客机型号研制过程中,他参与了工模和铁鸟控制律评估、驾驶舱评估、正常及非正常程序编写等任务,完成两次首飞演练、两次滑行预试验、低速滑行和中速滑行等试验任务。

C919日前进行滑行试验

C919日前进行滑行试验 商飞供图

图/新华社

图/新华社 央视

与A、B相比,C的优势在哪?

创新

多项技术优于波音空客

作为我国研制的首款大型客机,C919设计运载量为158-174人,客舱布局为每排六座的单通道客机。目前,C919面临的主要竞争对手是波音737家族和空客A320家族,特别是最新款的波音737MAX8机型和空客A320neo机型。

尽管面对的是已十分成熟的波音和空客,C919在设计上还是有自己的超前性。在征询了客户航空公司的意见后,C919将客舱的中间座位特别加宽,宽度超过了空客A320neo和波音B737MAX8机型,舒适性将更高。

在复合材料的应用方面,C919与A320neo和B737MAX8的应用比例大致相同,但就气动性来说,C919具有一定优势。C919飞机设计在超临界机翼、增升装置、翼梢小翼、减阻技术和流动控制技术等方面取得很大突破,经风洞试验和不同CFD程序计算验证,机头、后体设计减阻1%,翼梢小翼设计减阻2%,机翼吊挂/发动机一体化设计比竞争机减阻2%,总体达到了空气动力设计相对竞争机同比减阻5%的设计要求。

C919自主研发的航电系统在同类单通道客机中也处于领先。在航电系统架构方面,C919将飞机内部原本独立的各系统统一起来,有助于未来系统的变更和改进,飞机升级速度将更快、成本将更低。在功能方面,C919采用了最新级别的传感器,让飞行员在降落时更安全;而内置的无线网络功能则让很多工作可以在空中完成。在设备方面,C919的可靠性、功能性和智能化也都更强,有助于地面和飞行员在飞机遭遇突发状况时进行更准确的预判,从而大大加强了客机的安全性。

不过,C919也并非全面领先于同类客机。与A320neo和B737MAX8相比,C919尺寸更小,起飞重量更低,航程更短,设计载客量也更少。上飞公司返聘总工程师蒋艰称,C919的布装和总装方面与波音和空客同类客机基本在同一水平,C919的问世并非为了填补市场所谓“空白”,而是要打开和占领市场。

产业

推动组建16家合资企业

大型飞机是现代高新技术的高度集成。一架大型商用飞机集成300万到500万个零配件。从上游看,其研制能带动新材料、先进动力、电子信息、自动控制等领域关键技术的群体突破,可拉动众多高技术产业发展,技术扩散率高达60%。从下游看,大型客机的商业运营,对民航运输、航空维修、航空金融、旅游、物流等产业有着极大影响。而设计和生产掌握了自主知识产权的C919客机,有助于中国将其中的大部分利润牢牢掌握在手中。

据了解,C919目前订单数已达570架。C919副总设计师傅国华接受记者采访时表示,C919的市场空间目前保守估计在2000架左右,随着物流等产业的发展,这个数字还可能上升。C919的问世,也将引领中国整个民用飞机产业体系建立,同时形成大飞机产业集成群。

在C919大型客机项目的带动下,中国商飞公司着力构建以市场为导向、产学研相结合的民机技术创新体系。国内36所高校参与大型客机项目研制,开展了共计700多项民机技术攻关和课题研究。数据显示,C919项目全面推进航电、飞控控制律、电刹车等102项关键技术攻关。

C919项目还带动了我国民用航空人才的培养。目前,中国商飞公司累计签约海外高层次人才128人,人才总量快速增加。据了解,全国民机产业链上有近20万产业工人参与大型客机项目。

在C919项目实施过程中,中国商飞公司推动国际供应商与国内企业开展合作,组建了航电、飞控、电源、燃油和起落架等机载系统的16家合资企业,通过技术转移、扩散、溢出提升我国民机产业研发与制造的整体水平,提升国内民机产业配套升级。

A Airbus 空客

B Boeing 波音

C COMAC C919

编辑:邬嘉宏
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